作者：admin 發(fā)布時間：2020-01-04 09:41:41 瀏覽次數(shù) :1691
隨著地磅在現(xiàn)代倉儲物流體系中的廣泛應(yīng)用，稱重作弊的現(xiàn)象也隨之而生。不法分子通過不正當(dāng)?shù)氖侄卧谲囕v毛重、皮重計量時做手腳，從中非法牟利。
地磅也被稱為汽車衡，是設(shè)置在地面上的大磅秤，通常用來稱量卡車的載貨量。是大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前，常見的江陰地磅一般是利用杠桿原理純機械構(gòu)造的機械式地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的模擬式地磅和數(shù)字式地磅取代。隨著企業(yè)管理水平的不斷提高，無人值守的全自動地磅正成為未來地磅的發(fā)展方向。隨著地磅在現(xiàn)代倉儲物流體系中的廣泛應(yīng)用，稱重作弊的現(xiàn)象也隨之而生。不法分子通過不正當(dāng)?shù)氖侄卧谲囕v毛重、皮重計量時做手腳，從中非法牟利。
常見作弊方式
1、車輛不完全上磅，直接減少車輛皮重。
2、在車輛上添加重物，增加貨物重量。
3、兩個皮重不同的車輛，過秤后互換車牌。
4、在地磅秤臺與引橋之間增放鋼板或在秤臺與地基之間放支撐物等，支撐秤臺，減少稱重。
5、使用地磅遙控器等無線電作弊器，改變正常的計量稱重數(shù)據(jù)。
6、更換儀表芯片、使用無線遙控修改稱重儀表標(biāo)定參數(shù)、或更改儀表標(biāo)率。
7、串通地磅工作人員作弊。
通過統(tǒng)計并分析部分作弊現(xiàn)象，使用地磅遙控器等無線電作弊器作弊的高科技作弊案例呈上升趨勢，應(yīng)做為防范的重點。這些作弊裝置安裝在稱重傳感器的信號電纜、稱重顯示儀表和接線盒內(nèi)。作弊裝置加裝后，基本不會影響電子汽車衡的正常使用，只有打開遙控器，接收器接到信號后，才能造成地磅所稱重量減輕。
防作弊策略
1、以人為本，加強管理，提高過磅人員責(zé)任心。
2、針對在稱重傳感器裸露的電纜線安裝遙控裝置的，可以考慮在稱重傳感器與穿線管之間進(jìn)行特殊防護，杜絕電纜線裸露的可能。
3、采用數(shù)字式電子地磅。數(shù)字式電子地磅信號傳輸采用數(shù)字通訊技術(shù)，信號傳遞是根據(jù)不同廠家的通訊協(xié)議進(jìn)行的，要在數(shù)字稱重傳感器的信號傳輸上作弊，則必須破譯廠家的數(shù)字式稱重傳感器的通訊協(xié)議才有可能，因此，在數(shù)字式汽車衡上作弊的可能性很小。
4、針對業(yè)務(wù)過程中的漏洞或內(nèi)外部作弊現(xiàn)象，設(shè)計規(guī)劃一些智能稱重系統(tǒng)對磅房稱重計量過程及車運過程進(jìn)行監(jiān)控、管理很有必要。這些系統(tǒng)可自動完成對電子地磅稱重數(shù)據(jù)的讀取，讀取結(jié)果不能修改并自動存入服務(wù)器，管理人員可以通過網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)管、查看出入庫稱重計量數(shù)據(jù);如出現(xiàn)司磅員違規(guī)操作、與拉貨司機私下交易或車輛前后輪不完全上磅、上磅壓邊、不保存過磅數(shù)據(jù)、車輛重復(fù)上磅、司機非法操作地磅儀表、非法使用遙控器控制過磅計量數(shù)據(jù)等現(xiàn)象，系統(tǒng)軟件將自動報警并通知管理者。
5、利用“一卡通”物流系統(tǒng)的相關(guān)功能防止地磅作弊：對于更換車牌的行為，采用一次性粘貼式的RFID卡來限制車輛更換車牌，在原先IC卡車輛管理模式上，更進(jìn)一步鎖定一車輛一卡的工作本質(zhì)，IC卡一旦撕下，就無法使用，從根本上解決了更換車牌的作弊行為;
6、對于不完全過磅或者多臺車輛同時過磅行為，增加紅外對射裝置，安裝于地磅前后兩端，當(dāng)車輛沒有完全停好或者與后面車輛距離太近時，系統(tǒng)將自動禁止稱量同時報警提示等等。
7、采用無人值守地磅稱重系統(tǒng)可以實現(xiàn)磅房無人操作，全過程自動攝像抓拍，通過與地磅的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，稱重完畢后，司機可通過電腦終端自行取到司磅單。這樣的系統(tǒng)可杜絕司磅人員與司機溝通，從而有效遏制以上作弊行為。
8、隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，也許在不久的將來，倉儲物流行業(yè)真正實現(xiàn)無人值守，完全由人工智能取代人類進(jìn)行出入庫操作，從人性的角度徹底杜絕作弊現(xiàn)象。
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